Tại cuộc họp quý IV/2016, Hội đồng quản trị công ty quyết định tiếp tục tăng thu nhập cho người lao động trong đó ưu tiên đội ngũ cán bộ trình độ chuyên môn cao. Dự kiến quỹ lương năm nay sẽ tăng khoảng 12,7 tỷ đồng (tương đương tăng 20% so với năm 2016 và gần 44% so với năm 2015).
Theo báo cáo hoạt động sau một năm cổ phần hóa của Bệnh viện Giao thông Vận tải, các chỉ tiêu doanh thu; khám chữa bệnh đều tăng trưởng so trước đó.
Cụ thể, doanh thu bệnh nhân bảo hiểm y tế là 112,240 tỷ đồng, đạt 145,8% kế hoạch; doanh thu bệnh nhân dịch vụ 29,68 tỷ đồng, đạt 116,15% kế hoạch. Chế độ phụ cấp thường trực tăng bình quân 58%; thu nhập bình quân của người lao động tăng 19,7% so với năm 2015.
Sau một năm thí điểm mô hình cổ phần hóa, số lượng bệnh nhân tăng so với cùng kỳ năm 2015. Tổng số lượt khám bệnh đạt 108,99%; số người bệnh điều trị ngoại trú, nội trú bảo hiểm y tế, ngoại nội trú dịch vụ đều tăng trưởng tốt. Thu nhập toàn thể cán bộ nhân viên điều chỉnh tăng thêm 20%. Từ tháng 4/2016, tổng quỹ lương tăng 23,45% so với năm 2015.
Bệnh viện từng bước chuẩn hoá theo tiêu chuẩn bệnh viện đa khoa cấp I (điều chỉnh quy mô, cơ cấu khoa, phòng từ 26 lên 37 khoa phòng theo quy định). Thành lập phòng quản lý chất lượng giúp tăng cường công tác kiểm soát, quản lý chất lượng khám chữa bệnh theo tiêu chuẩn quy định.
Quỹ lương Bệnh viện Giao thông Vận tải dự kiến tăng 12,7 tỷ đồng. |
Ngoài ra, bệnh viện còn tổ chức và hỗ trợ toàn bộ bữa ăn tập thể buổi trưa cho cán bộ công nhân viên tạo sự yên tâm, gắn bó cho cán bộ công nhân viên. Ngoài giữ nguyên mức lương, thưởng dịp lễ Tết, Chủ tịch Hội đồng quản trị đãbổ sung 2,4 tỷ đồng vào tiền thưởng Tết (bình quân mỗi người lao động được thêm khoảng 10 triệu đồng).
Theo lãnh đạo doanh nghiệp, việc cổ phần hóa thành công bệnh viện mở ra cơ hội cho việc xã hội hóa nhiều bệnh viện công lập nói riêng và các đơn vị sự nghiệp công lập thuộc các lĩnh vực giáo dục, y tế. Nhờ đó, chấm dứt nguồn hỗ trợ từ ngân sách cho bệnh viện hàng năm giúp giảm chi ngân sách.
Song bệnh viện gặp không ít thách thức trong quá trình cổ phần hóa như: xung đột lợi ích, tư tưởng của cán bộ nhân viên còn nhiều khúc mắc, cơ sở vật chất thiếu thốn, chất lượng khám chữa bệnh và dịch vụ chưa đạt yêu cầu...
Hội đồng quản trị quyết định tăng thu nhập cho đội ngũ cán bộ nhân viên trong năm 2017. |
Từ một bệnh viện công lập, sau khi cổ phần hóa, bệnh viện bị cắt ngay 60 tỷ đồng. khoản hỗ trợ thường xuyên và không thường xuyên hàng năm của Nhà nước. Đồng thời, đơn vị phải thực hiện trích khẩu hao tài sản, dẫn đến chi phí, giá thành tăng gây ra những khó khăn nhất định; ảnh hưởng tâm lý của bác sĩ, nhân viên y tế, người lao động trong bệnh viện.
Tuy nhiên, với sự tích cực từ Tập đoàn T&T, lúc này, bệnh viện đã có những thay đổi rõ nét. Để củng cố tư tưởng của cán bộ công nhân viên, Hội đồng quản trị đã tổ chức nhiều cuộc họp đối thoại với toàn thể cán bộ chủ chốt, đề cao vai trò tự chủ của người lao động cũng là cổ đông là người chủ của bệnh viện để giám sát toàn bộ hoạt động của Hội đồng quản trị, Ban điều hành và các cấp quản lý với mục tiêu hoạt động minh bạch, phát triển bền vững.
Theo đánh giá của Bộ Y tế, những thành công bước đầu của bệnh viện chứng minh sự đúng đắn trong việc chuyển đổi mô hình hoạt động của bệnh viện công lập sang công ty cổ phần; thu hút được các nguồn lực từ xã hội nâng cao chất lượng dịch vụ cho người dân.
Hồi năm 2015, Tập đoàn T&T là đơn vị duy nhất được phép mua số cổ phần bán cho các nhà đầu tư chiến lược khi cổ phần hoá Bệnh viện Giao thông Vận tải Trung ương.
Hiện 51,43% cổ phần của bệnh viện đa khoa cấp I có số vốn điều lệ 168 tỷ đồng này do Tập đoàn T&T của ông Đỗ Quang Hiển sở hữu; 30% cổ phần do Nhà nước nắm giữ; phần còn lại được nắm giữ bởi một số cổ đông nhỏ lẻ và cán bộ công nhân viên bệnh viện.
Ý kiến bạn đọc
Nguyên phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Sỹ Dũng cho rằng, dù với tên gọi nào cũng không để doanh nghiệp tự quyết mức thu BOT
Hanjin Shipping cho biết sẽ có thêm động thái pháp lý tại nhiều nước để bảo vệ tàu và các tài sản khác không bị chủ nợ tịch thu.
Nhiều đại gia trong lĩnh vực công nghệ, điện máy, vận chuyển hành khách… gần đây gây bất ngờ khi lấn sân kinh doanh các mặt hàng khác biệt so với...
Bỏ mảng kinh doanh thế mạnh để dồn sức cho địa ốc, nhiều doanh nghiệp vận tải nếm trái đắng khi thua lỗ hàng nghìn tỷ đồng và buộc phải thanh lý tài...
Cổ phiếu Vinaship bị đưa vào diện nguy cơ hủy niêm yết do lũy kế lợi nhuận cả năm 2016 ghi nhận lỗ hơn 205 tỷ đồng, vượt quá vốn điều lệ thực góp.